Nissan Skyline GT-R
นิสสันสกายไลน์ GT-Rเป็นรถสปอร์ตที่อยู่บนพื้นฐานของนิสสันสกายไลน์ช่วง
รถรุ่นแรกที่มีชื่อว่า "Skyline GT-R" ถูกผลิตขึ้นระหว่างปีพ. ศ. 2512 และ 2515 บาคาร่าออนไลน์ ภายใต้รหัสรุ่น KPGC10 และประสบความสำเร็จในการแข่งรถทัวร์ท้องถิ่นในประเทศญี่ปุ่น โมเดลนี้ตามมาด้วยการผลิตรถยนต์รุ่นที่สองโดยใช้รหัสรุ่น KPGC110 ในปีพ. ศ. 2516 หลังจากหายไปเป็นเวลา 16 ปีชื่อ GT-R ถูกฟื้นขึ้นมาในปี 1989 ในชื่อ BNR32 ("R32") Skyline GT- อาร์ รุ่นนี้ GT-R ได้รับรางวัลชนะเลิศชุดJTCC Group A ของญี่ปุ่นเป็นเวลา 4 ปีติดต่อกัน R32 GT-R ยังประสบความสำเร็จในAustralian Touring Car Championship ซึ่งช่วยให้ R31 Skyline GTS-R สู่ชัยชนะในปี 1990 และได้รับชัยชนะในปี 1991 และ 1992 จนการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบไม่รวม GT-R ในปี 1993
เทคโนโลยีที่น่ากลัวและสมรรถนะของ R32 GT-R กระตุ้นให้ล้อแม็กซ์ของออสเตรเลียมีชื่อเล่นว่า GT-R "Godzilla"ในฉบับเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2532
เทคโนโลยีที่น่ากลัวและสมรรถนะของ R32 GT-R กระตุ้นให้ล้อแม็กซ์ของออสเตรเลียมีชื่อเล่นว่า GT-R "Godzilla"ในฉบับเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2532
Skyline GT-R บาคาร่าออนไลน์ กลายเป็นเรือธงของประสิทธิภาพการทำงานของนิสสันนำเสนอเทคโนโลยีขั้นสูงจำนวนมากรวมทั้งระบบATTESA E-TS AWDและพวงมาลัยสี่ล้อSuper-HICAS วันนี้รถเป็นที่นิยมสำหรับการลากแข่งรถนำเข้าการติดตามวงจรการโจมตีด้วยเวลาและเหตุการณ์ที่จัดทำขึ้นโดยการปรับแต่งนิตยสาร การผลิต Skyline GT-R สิ้นสุดลงในเดือนสิงหาคม 2545 รถถูกแทนที่ด้วย R35 Nissan GT-Rซึ่งเป็นรถยนต์รุ่นใหม่ที่ยึดตาม V36 Skyline แม้ว่าจะมีความแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด แต่ทั้งสองคันมีคุณสมบัติในการออกแบบที่คล้ายคลึงกันและผลิตในโรงงานเดียวกัน
เส้นขอบฟ้าของ GT-R ก็ไม่เคยผลิตนอกประเทศญี่ปุ่นและตลาดส่งออก แต่เพียงผู้เดียวเป็นฮ่องกง, ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ในปี 1991 และสหราชอาณาจักร (ในปี 1997 ขอบคุณที่โครงการอนุมัติยานพาหนะเดียว ) เป็น ใช้การนำเข้าของญี่ปุ่น อย่างไรก็ตามเรื่องนี้รถได้กลายเป็นรถสปอร์ตเซนด์รวมถึงประเทศจาก Western World (ส่วนใหญ่ในสหราชอาณาจักรออสเตรเลียนิวซีแลนด์แอฟริกาใต้ไอร์แลนด์แคนาดาและสหรัฐอเมริกา) มันได้กลายเป็นที่โดดเด่นผ่านวัฒนธรรมป๊อปเช่นรวดเร็วและมีความรุนแรงมาก , Initial D , Shakotan Boogie , Wangan Midnight ,Need for Speed ,ฟอร์ซา ,ขับรถอารมณ์ Type-Sและ Gran Turismo
รถรุ่นแรกที่มีชื่อว่า "Skyline GT-R" ถูกผลิตขึ้นระหว่างปีพ. ศ. 2512 และ 2515 บาคาร่าออนไลน์ ภายใต้รหัสรุ่น KPGC10 และประสบความสำเร็จในการแข่งรถทัวร์ท้องถิ่นในประเทศญี่ปุ่น โมเดลนี้ตามมาด้วยการผลิตรถยนต์รุ่นที่สองโดยใช้รหัสรุ่น KPGC110 ในปีพ. ศ. 2516 หลังจากหายไปเป็นเวลา 16 ปีชื่อ GT-R ถูกฟื้นขึ้นมาในปี 1989 ในชื่อ BNR32 ("R32") Skyline GT- อาร์ รุ่นนี้ GT-R ได้รับรางวัลชนะเลิศชุดJTCC Group A ของญี่ปุ่นเป็นเวลา 4 ปีติดต่อกัน R32 GT-R ยังประสบความสำเร็จในAustralian Touring Car Championship ซึ่งช่วยให้ R31 Skyline GTS-R สู่ชัยชนะในปี 1990 และได้รับชัยชนะในปี 1991 และ 1992 จนการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบไม่รวม GT-R ในปี 1993
เทคโนโลยีที่น่ากลัวและสมรรถนะของ R32 GT-R กระตุ้นให้ล้อแม็กซ์ของออสเตรเลียมีชื่อเล่นว่า GT-R "Godzilla"ในฉบับเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2532
Skyline GT-R บาคาร่าออนไลน์ กลายเป็นเรือธงของประสิทธิภาพการทำงานของนิสสันนำเสนอเทคโนโลยีขั้นสูงจำนวนมากรวมทั้งระบบATTESA E-TS AWDและพวงมาลัยสี่ล้อSuper-HICAS วันนี้รถเป็นที่นิยมสำหรับการลากแข่งรถนำเข้าการติดตามวงจรการโจมตีด้วยเวลาและเหตุการณ์ที่จัดทำขึ้นโดยการปรับแต่งนิตยสาร การผลิต Skyline GT-R สิ้นสุดลงในเดือนสิงหาคม 2545 รถถูกแทนที่ด้วย R35 Nissan GT-Rซึ่งเป็นรถยนต์รุ่นใหม่ที่ยึดตาม V36 Skyline แม้ว่าจะมีความแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด แต่ทั้งสองคันมีคุณสมบัติในการออกแบบที่คล้ายคลึงกันและผลิตในโรงงานเดียวกัน
เส้นขอบฟ้าของ GT-R ก็ไม่เคยผลิตนอกประเทศญี่ปุ่นและตลาดส่งออก แต่เพียงผู้เดียวเป็นฮ่องกง, ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ในปี 1991 และสหราชอาณาจักร (ในปี 1997 ขอบคุณที่โครงการอนุมัติยานพาหนะเดียว ) เป็น ใช้การนำเข้าของญี่ปุ่น อย่างไรก็ตามเรื่องนี้รถได้กลายเป็นรถสปอร์ตเซนด์รวมถึงประเทศจาก Western World (ส่วนใหญ่ในสหราชอาณาจักรออสเตรเลียนิวซีแลนด์แอฟริกาใต้ไอร์แลนด์แคนาดาและสหรัฐอเมริกา) มันได้กลายเป็นที่โดดเด่นผ่านวัฒนธรรมป๊อปเช่นรวดเร็วและมีความรุนแรงมาก , Initial D , Shakotan Boogie , Wangan Midnight ,Need for Speed ,ฟอร์ซา ,ขับรถอารมณ์ Type-Sและ Gran Turismo
รถเป็นชื่อในเวลานั้นโดยบีบีซีเกียร์เป็นเพียงผลงานที่ญี่ปุ่นจริงในสายของซูเปอร์คา และโดยเจเรมี Clarksonเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก
ประวัติของแบรนด์
ชื่อ Skyline มาจากเจ้าชายบริษัท บาคาร่าออนไลน์ รถยนต์ซึ่งการพัฒนาและขายเส้นขอบฟ้าของรถเก๋งก่อนที่จะควบรวมกับนิสสัน - Datsun คำย่อ GT-R ย่อมาจาก Gran Turismo Racer ในขณะที่ GT-B ย่อมาจาก Gran Turismo Berlinetta ชาวญี่ปุ่นเลือกใช้ภาษาอิตาลีเมื่อตั้งชื่อรถ - เนื่องจากรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ทำในญี่ปุ่นในเวลานั้นใช้คำย่อแบบตะวันตก - เพื่อเพิ่มยอดขาย รุ่นแรกของ GT-R ซึ่งเป็นS54 2000 GT-B เป็นอันดับสองในการแข่งขันครั้งแรกเมื่อปีพ. ศ. 2507 โดยมีจุดประสงค์เพื่อสร้างปอร์เช่ 904 GTS อย่างไรก็ตามก่อนหน้าเจ้าฟ้า Skyline Sport coupe / convertible คาดการณ์ GT-R เป็นรุ่นแรกที่มุ่งเน้นกีฬาในช่วง Skyline ดังนั้นชื่อ
การพัฒนาต่อไปของ GT-R, สี่ประตู PGC10 2000 GT-R, ชนะ 33 ชัยชนะในหนึ่งปีครึ่งที่มันวิ่งและเมื่อถึงเวลาที่มันพยายามชนะติดต่อกัน 50 ของมันทำงานได้สิ้นสุดลงโดยมาสด้า Savanna RX-3 รถเอาชัยชนะ 1000 ตามเวลาที่มันถูกยกเลิกในปี 1972 ที่ผ่านมาจากเดิม GT-R ที่ KPGC110 2000GT-R ใช้ไม่เปลี่ยนแปลง S20 119 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) แบบอินไลน์-6เครื่องยนต์จากก่อนหน้านี้ 2000 GT-R และขายเพียง 197 หน่วยเนื่องจากทั่วโลกวิกฤตพลังงาน รุ่นนี้เป็นเพียง GT-R ที่จะไม่เข้าร่วมในการแข่งขันที่สำคัญแม้จะมีรถแข่งที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์เพียงอย่างเดียวซึ่งขณะนี้อยู่ในนิสสันหน่วยเก็บของสำหรับรถยนต์ในประวัติศาสตร์Zama
เส้นขอบฟ้ายังคงดำเนินต่อไปในยุค 90 เมื่อได้รับความนิยมเป็นอย่างมากเพราะยังคงเป็นล้อหลังขณะที่ผู้ผลิตรายอื่นส่วนใหญ่หันมาสนใจรถยนต์ ขับเคลื่อนล้อหน้า
ตลอดชีพรุ่นพิเศษต่างๆที่มีการปรับเปลี่ยนสมรรถนะเพิ่มเติมได้รับการปล่อยตัวโดยนิสสันและส่วนการปฏิบัติงานNismo ( Nis San Mo torsport)
รุ่นแรก (2512-2515)
Skyline GT-R บาคาร่าออนไลน์ แรกที่รู้จักกันในชื่อNissan PGC10ได้รับการเผยแพร่เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2512 และเป็นเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของนิสสันที่ชื่อNissan Prince Storeเมื่อ บริษัท ของ Prince ถูกรวมเข้ากับการดำเนินงานของนิสสันในปีพ. ศ. เป็นสี่ประตูซีดานหลังจากที่เปิดตัวในที่สาธารณะตุลาคม 1968 Tokyo Motor Show มีการโฆษณาควบคู่ไปกับการแข่งรถนิสสัน R380เพื่อจัดแสดงตราประจำตระกูลสกายไลน์ ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 L DOHC S20 Inline-six ที่มีกำลังการผลิต 119 กิโลวัตต์ (160 แรงม้าต่อวินาที) ที่ความเร็วรอบ 7,000 รอบต่อนาทีและ 176 นิวตันเมตรที่ความเร็วรอบ 5,600 รอบต่อนาที [12]เพาเวอร์จะถูกส่งไปยังล้อหลังด้วย 5 สปีดเกียร์ธรรมดา สกายไลน์ GT-R ตัวแรกที่ขับขี่ในช่วงล่างแบบกึ่งต่อท้าย มันก็ใช้ได้เป็นรถเก๋งมีนาคม 1971 ที่มีรหัสตัวถังKPGC10
ชื่อที่เป็นที่นิยมสำหรับ PGC และ KPGC10 Skyline GT-R คือ "Hakosuka" ซึ่งรวมคำญี่ปุ่นสำหรับกล่อง ("hako" หรือハコ) และคำย่อที่เด่นชัดของเส้นขอบฟ้า ("Suka" หรือ "スカ" เช่นเดียวกับスカイラインหรือ "sukairain" )
มีทั้งหมด 1,945 PGC และ KPGC10 Skyline GT-Rs
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น