Datsun 240Z

นิสสัน S30 (ขายในประเทศญี่ปุ่นเป็นนิสสัน Fairlady Zและในตลาดอื่น ๆ เป็นDatsun 240Zแล้วต่อมาเมื่อ260Zและ280Z ) เป็นรุ่นแรกของ Z GT coupes สองที่นั่งผลิตโดยนิสสันมอเตอร์ จำกัด ประเทศญี่ปุ่น จากปี 1969 ถึงปี 1978 หนึ่งในสายการผลิตรถสปอร์ตที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด S30 ได้รับการออกแบบโดยทีมนำโดย Yoshihiko Matsuo หัวหน้าของสตูดิโอแต่งรถสปอร์ตของนิสสัน

ค้นหาการแข่งขันแบบตัวต่อตัวกับรถสปอร์ตยุโรปที่เป็นที่นิยมDatsunวางตลาด 240Z ใหม่ในราคา $ 200 ของ British MGB-GT ในสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นการออกแบบห้าปีที่แสดงอายุของมัน รูปลักษณ์เพรียวบางของ 240Z, วิศวกรรมที่ทันสมัย,บาคาร่าออนไลน์ราคาค่อนข้างต่ำและประสิทธิภาพที่น่าประทับใจทำให้คอร์ดสำคัญต่อสาธารณะ การตอบรับในเชิงบวกจากทั้งผู้ซื้อและผู้ใช้งานยานยนต์นั้นทันทีและตัวแทนจำหน่ายก็มีรายการ "Z" ที่รอคอยมานาน

ในฐานะที่เป็นรถ "รัศมี" 240Z ได้ขยายขอบเขตการยอมรับของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นเกินกว่าภาพลักษณ์ของeconobox เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่เติบโตของ Datsun เมื่อเปรียบเทียบกับการผลิตที่ จำกัด การนำเข้ารถสปอร์ตที่ผลิตโดยJaguar , BMW , Porsche , Alfa RomeoและFiatช่วยให้มั่นใจได้ว่าทั้งซื้อง่ายและพร้อมบำรุงรักษา

รถทุกรุ่นของ S30 มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระสี่ล้อประกอบด้วยเสาแบบแม็คเฟอร์สันด้านหน้า (ยืมมาจากNissan Laurel C30 ) และแชปแมนเสาด้านหลัง ดิสก์เบรกหน้าและดรัมหลังเป็นมาตรฐาน

240Z ใช้คาบูเรเตอร์ร่างด้านเดียวของ SU-style ของฮิตาชิ สิ่งเหล่านี้ถูกแทนที่ด้วย 260Z ด้วยคาร์บูเรเตอร์แบบร่างด้านเดียวของฮิตาชิที่เริ่มต้นด้วยรุ่นปี 1973 เพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษทำให้ประสิทธิภาพโดยรวมลดลง บ๊อชได้รับการออกแบบL-Jetronicการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ถูกเพิ่มเข้าไปในตลาดสหรัฐ 280Zs ในปี 1975 เพื่อชดเชย

การศึกษาต่อเนื่องในปี พ.ศ. 2518-2521 ตลาดที่ไม่ใช่ของสหรัฐอื่น ๆ ยังคงได้รับการรัฐประหาร 260Z และรถยนต์แฮทช์แบค 260Z 2 + 2 ซึ่งเป็นรุ่นสองประตูสี่ที่นั่ง S30 240Z ไม่เกี่ยวข้องกับ240SX ในภายหลังซึ่งขายเป็นSilviaในญี่ปุ่น